“买短路和骑行”导致高速金属停止。可以指责所有乘客吗？铁路12306客户服务昨天（10月1日）回应了G3754火车于9月30日暂时停下，终于被推迟了一个多小时，因为一些乘客“买了短途旅行”，当他们到达车站时没有下火车，导致太多关心打电话给警察。铁路部门已建议乘客不要“购买短途骑行”以影响安全的火车运营。在假期期间，运输能力是一个重要的资源，应该清楚地指出，恶意利用漏洞对规则没有什么可说的。 “跨 - 中国铁路集团法规”清楚地指出，火车有权拒绝制作门票，他们没有运输能力。但是，许多乘客“卖空买了长时间”的感觉也“不公平地错了”。很难获得流行R的票假期期间的出局，“买不到骑行”是无助的。以前，一些乘客指出，他们想购买一张售票票，发现没有门票可供出售，但选择选择一张全职票，但有足够的左票，并质疑伪装的铁路部门迫使客户“长途购买并通过短路”。乘客“购买曲线的门票”，火车停下来，暴露了严格需求和有限容量之间的不平衡，并进一步强调了缺乏精致的管理。在大数据和人工智能的时间里，我们是否可以使用技术方法来执行更准确的检查和客户流程预测并更改 - 并向每个网站发布的门票数量调整？我们能否根据实际的乘客旅行需求提出一个更灵活的tacito计划，以便乘客不会陷入“没有门票或违反政策的情况”的困境？再进一步确认超负荷的风险，是否可以指导乘客提前调整其行程，而不是等待警报在此事件中撤离并从汽车中撤离人员？如果将规则的严格实施给予灵活的管理，则不会一遍又一遍地重复类似的闹剧。编辑：Zhu Wenhao编辑：Deng Aihua
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