利用创新来抵抗“上海解决方案”以实现对外贸易成功的能力

在为期90天的窗户时期，降低了中国与美国之间的关税。上海的许多外贸公司都积极组织其技术，创造新的产品收益，开发新的商业模式，并促进持续的稳定外贸趋势。借助生产外交产品的外贸公司，工人急于在原型车间生产充气的游泳池和床垫，新产品将于明年在美国推出。销售总监张·卢吉（Zhang Lujie）告诉记者，自中梅田（Sino-Meida）成为一项为期90天的关税配置协议以来，该公司上个月在美国发布了1,000多个普通容器，全年实现了70％的目标销售。 Sa Kasalukuyan，该公司仍处于推出将在一年中推出的产品的速度，希望通过持续变革来发展不同的收益。在进口方面，LEA合并的-Co -Circuit行业的DER也通过优化供应链结构来使风险更强。随着最大的债券结合 - 与上海巡回赛的分配，有40％的商品来自美国。为了支持Pudong习俗，每天完成了2,000多种限制货物，并“扩展”到全国24个省。上海洪明供应链有限公司的老年专家拜李（Bai Li）告诉记者，为了确保整个工业供应链的稳定性，海关介绍了许多偏好政策。例如，例如，“分发和报告”政策使企业首先要运送，然后表达并暂时推迟税收；如果添加了一些经营的仓库，则可以有效地确保工业链的稳定性。面对关税的影响，上海通过“两轮驱动”摧毁了局势。一方面，外贸公司摧毁设计更改，另一方面，他们利用了空气构造区域或自由交易区的好处，以最大程度地防止关税的影响。公司命令将彼此相处，对中国美国航线的需求也在增加。在扬山港口的古北集装箱码头，许多10,000吨的船只满载的中国制造业将设置乌斯尼多斯联合的西海岸。最新数据显示，美国每周飞往上海港口的航班数量已达到42，恢复了正常水平。中国美国路线的复苏还推动了扬山港口的进出船的增长。上个月，扬山边境检查站审查了940多艘国际航行船，近年增长了近10.8％，每月约4.5％，设定了新的票据。以前，由于关税战争，美国线路货物的数量迅速下降，运输公司已将其容量转移到其他ROutes。目前，随着攀登美国线路的货物量，航运公司正在积极维修，释放了新的机舱供应并投资于中国美国路线。马斯克亚太运营中心主席Ke Ansu已透露NA占据了当前实施关税的延误的时间窗口，该公司移动了其容量并取代了大型船。此外，该公司的“ Temini”海事服务网络已推出了一条新的TP9路线，该路线将中国，东北亚和美国连接起来，其旅程即将开始。今年2月，上海港口与“ Temini”联盟合作，其中包括约290艘船和340万个TEU容量。随着“ Temini”联盟正在投资新的中国US路线，Yangshan港口即将到来。上海港口将进一步减少船上通过码头系统的智能升级和运营过程的运行时间端口的时间。目前，许多fOreign贸易公司已得到补充，并在长期市场计划中准备了国外Batis的股票，以应对不确定的市场风险。该行业的内部人士审查了线路运输需求将保持向上的趋势，而6月和7月将是运输的高峰时间。编辑：Zhou Ti编辑：Zhang Yunkun